“2026年，我要和搭档们一同持续完善咱们的全球数字化渠道，让‘重庆造’出海之路，不只走得快，更要走得稳、走得有温度。”
2月4日，重庆大渡口区，虬龙科技有限公司越野测验场，出售运营部主管米艳和试车员站在两台几乎如出一辙的越野电摩旁。
“左面这台是咱们的主力产品‘轻蜂’，右边这台是从国外运回来的仿制品。”米艳说，方才的比照测验中，仿制品爬坡不到5分钟，控制器就因算法不精导致过热和限速维护。而“轻蜂”在陡坡上重复冲击半小时，工作正常。
“这就是原创者和仿照者的差异。”米艳说，现在全球有几十家公司在仿照虬龙的产品，但没有一点一个企业能赶上或逾越虬龙。2025年，虬龙销量近5万台，远销全球50多个国家和地区。
上世纪90年代，“重庆摩帮”败走东南亚，被贴上“贱价”标签。现在，新时代的“重庆摩帮”早已面貌一新，不只产值占全国1/3，还大量出口海外，成为海外高端商场的“新宠儿”，虬龙就是其中之一。
2月3日，重庆虬龙科技有限公司，工人们在进行整车拼装作业。记者 李雨恒 摄/视觉重庆
米艳于2017年入职虬龙。其时，全球摩托车仍是燃油车的全国，更甭说摩托车里的小众车型——越野摩托车，一辆车动辄100多公斤，太重、太吵、操作门槛太高，让许多想要感触越野趣味的年轻人望而生畏。
彼时，三位摩托车发烧友创建的虬龙科技刚满3岁。他们的意图只要一个：做一款像山地自行车相同简便，却具有摩托车般强悍动力的越野产品。
“咱们要做‘惹是生非’的开创者，这在某种程度上预示着每一步都在探索。”米艳说，她曾看见公司工程师们在试验室里，为减掉100克分量而废掉成百上千个样件；2017年，虬龙把具有125cc级动力、重仅50公斤的“轻蜂”推向商场。这个外形介于自行车与摩托车之间的“异类”，敏捷遭到欧美越野摩托圈的热捧。
海外闻名视频渠道YouTube上的极限运动博主们纷繁打出“Game Changer（规则改动者）”的标题。这台车能被一个成年人轻松拎起，一同又能轻轻松松完结大视点爬坡和高难度的空中腾跃，“几乎难以想象”。
“因为操作简易，玩家们可以在山野林道、乱石河滩等杂乱道路快速找到越野带来的趣味。”米艳笑着说，这让“轻蜂”敏捷风行欧美越野摩托圈。
在虬龙很多的仿照者看来，越野电摩不就是把电机、电池堆在车架上吗？所以他们开端仿照。
但在米艳看来，虬龙深耕核心技能十余年，不断迭代、优化、立异技能，这不是几个月的“快餐式”仿制就能逾越的。
虬龙自研的控制器每秒能进行上万次精细核算，还可以精确的经过路况、斜度、电机温度实时调整输出曲线。而仿照者因为缺少底层算法支撑，往往只能“暴力输出”，所以爬坡5分钟就“歇菜”。
此外，越野电摩对配重的要求严苛。虬龙经过无数次实地摔车测验，找到了电机、电池与车架的最优重心点，让“轻蜂”能在林间轻盈络绎。
而仿照者的车因为重心分配不均，在经过杂乱地势时，极易呈现风险的“摆头”现象。
“更重要的是沉积。”米艳称，这十余年间，虬龙收集了全球各种极点工况下的骑行数据，构成实测+数据的闭环反应，构建起了“专利护城河”。
这些硬核技能，也使虬龙在面临侵权时极具底气。2024年到2025年，跟着“轻蜂”走红全球，山寨品牌试图用贱价打乱商场，乃至直接套用虬龙的专利出口。
对此，虬龙科技的法务部分打响跨国专利战！曾经我国制作出海怕被“围歼”，现在是咱们用原创技能在海外立规则。米艳每天都要打印许多产品报关单，在她看来，这每一份报关单，都是一份归于重庆的“技能主权”。
抢先的技能参数、紧密的专利护城河仅仅“惯例操作”。虬龙坚持抢先的另一“诀窍”，是在全世界打造的“越野电摩文化圈”。
米艳翻开平板电脑，映入记者眼皮的是日本的场所越野赛、德国泥泞的“轻蜂杯”、北美荒漠里的特技集会。
到2025年末，全球已有超越15万名忠诚用户扎根在这个圈子里。“仿照者可以复刻咱们的零件造型，却无法复刻遍及全球的品牌影响力。”米艳说。
“虬龙可以走到今日，离不开重庆这座城市的托举。”米艳和记者说，虬龙的技能领头人就是在本地燃油摩企生长起来的，重庆不只具有全国最完好的摩托车产业链，现在更在阅历一场从“机械制作”向“精细智造”的富丽回身，这也是虬龙强壮的“根本盘”。
现在，虬龙工程师的任何一个“奇思妙想”，都能在方圆几十公里内找到资源，变成产品什物。
展望新的一年，米艳也有自己的期许，“2026年，我要和搭档们一同，持续完善咱们的全球数字化渠道，让‘重庆造’出海之路，不只走得快，更要走得稳、走得有温度。”
夕阳西下，米艳收起笔记本电脑。死后的测验场上，试车员的身影不断腾空而起。在这个由重庆人界说的赛道里，米艳和队友们正策马扬鞭，奔向更远的光辉。（新重庆-重庆日报记者 白麟）
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